Banca d'Italia - N. 634 - Prezzi delle esportazioni

Processo di prezzi all'esportazione nel commercio internazionale

Processo di prezzi all'esportazione nel commercio internazionale

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Questo potrebbe essere pertinente, ad esempio, se sei un importatore che acquista i prodotti in base ai termini EXW e desidera ritirare il carico personalmente dal magazzino dello spedizioniere alla destinazione.

L’evoluzione delle restituzioni all’esportazione per i

Il servizio di trasporto da porto a porto  (port-to-port) copre tutte le spese di trasporto e costi aggiuntivi dal porto di origine al porto di destinazione. Le spese locali per il spostamento delle merci in paese di origine vengono addebitate direttamente al mittente quando il carico viene consegnato al magazzino di origine dello spedizioniere. Le spese locali per il trasporto delle merci in paese di destinazione vengono addebitate direttamente al destinatario prima che il carico viene raccolto dal magazzino dello spedizioniere nel paese di destinazione.

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La gestione di merce nel paese di destinazione comprende una serie di attività svolte presso l 8767 ufficio dello spedizioniere in luogo di destinazione. Si inizia con la ricezione di documenti dall 8767 ufficio dello spedizioniere o dell 8767 agente all 8767 origine (da dove parte la merce), il controllo dei documenti e l’invio della polizza di carico alla compagnia di trasporto. Dopo di ché il container viene raccolto al porto e portato nel magazzino di destinazione dove il carico viene controllato e assortito per il trasporto successivo o il ritiro dal destinatario.

Un’analoga analisi di posizionamento effettuata per i Paesi del Nuovo Mondo mostra una elevata dinamicità nei mercati di importazione: in cinque anni Argentina, Nuova Zelanda e Sudafrica migliorano sensibilmente il proprio rank in Russia, Cina e Regno Unito mentre Australia e Cile confermano le posizioni nei propri mercati di riferimento (Fig. 5).

Il servizio di trasporto da magazzino a magazzino (warehouse-to-warehouse) copre tutte le spese di trasporto, i costi aggiuntivi e le spese locali nel paese d’origine e destinazione. Non ci sono spese di trasporto che il mittente deve pagare quando consegna il carico al magazzino dello spedizioniere in paese di origine, e non ci sono spese di trasporto che il destinatario deve pagare al momento del ritiro del carico nel magazzino dello spedizioniere in paese di destinazione.

Se lo spedizioniere non è in grado di offrire il trasporto d 8767 importazione, di solito ci sono molte opzioni disponibili nel mercato locale. O l 8767 agente dello spedizioniere può raccomandare le società di autotrasporto, o il destinatario potrebbe già avere esperienza con determinati fornitori. Altrimenti si tratta di chiamare un 8767 azienda di trasporti, che ha forza nel mercato locale, che di solito può essere ricercata online.

Il processo di sdoganamento all 8767 importazione può spesso iniziato prima che il carico arrivi a destinazione e deve essere completato prima che il carico entri nel paese. Il carico è considerato importato nel paese quando esso attraversa il confine e lascia l 8767 area doganale.

Il servizio di trasporto da porto a porta  ( port-to-door)  copre l 8767 intero trasporto dal porto di partenza alla porta di un indirizzo nel paese di destinazione. Le spese locali per il trasporto delle merci nel paese di origine vengono addebitate direttamente al mittente quando esso consegna il carico al magazzino dello spedizioniere nel paese di origine. Non ci sono spese di trasporto per il destinatario da pagare quando il carico viene consegnato nel paese di destinazione.

Ad esempio un processo di ristrutturazione di un 8767 azienda meccanica può consistere nel concentrare all 8767 interno dell 8767 azienda la produzione o le fasi del processo produttivo ad elevata tecnologia, investendo capitale per installare le innovazioni tecnologiche necessarie, e, contemporaneamente, nell 8767 espellere dal ciclo produttivo interno, e decentrare invece all 8767 esterno quelle funzioni meno specializzate che anche imprese più piccole e meno tecnologicamente avanzate possono attuare.

La compagnia di trasporto addebita il costo del trasporto via mare e le relative spese aggiuntive direttamente allo spedizioniere. Lo spedizioniere quindi divide i costi e addebita al cliente il trasporto e le spese aggiuntive a seconda delle proporzioni di carico di questo cliente. Quando richiedi il prezzo per il trasporto da uno spedizioniere, è una buona idea di assicurarsi che nel prezzo siano incluse tutte le spese aggiuntive. I nostri prezzi che trovi su Transporteca includono sempre tutti i costi supplementari.

Non è necessario per un mittente or un destinatario di una spedizione groupage sapere quale nave ha il suo carico al bordo, ma se sei interessato, è possibile andare sul sito web della compagnia di trasporto per vedere quando la tua spedizione arriverá al porto.

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